Le 28 février, le peuple suisse se prononcera sur la construction d’un second tube pour le tunnel routier du Gothard. L’Union suisse des arts et métiers usam et la BCS soutiennent ce projet.

Le peuple devra se prononcer sur une modification de la loi fédérale sur le transit routier dans la région alpine. Cette modification permettra la construction d’un second tube au ­Gothard puis la réfection du tunnel existant.

Cette solution présente des avantages à long terme : l’axe routier du Gothard pourra rester ouvert au trafic même durant les travaux de réfection. De plus, les prochaines réfections pourront être mieux gérées, comme l’a souligné à Berne la cheffe du DETEC, Doris Leuthard, en expliquant la position du Conseil fédéral. Par ailleurs, la sécurité s’en trouvera nettement améliorée.

Le tunnel routier du Gothard, ouvert en 1980, doit faire l’objet d’une réfection complète et devra être fermé au trafic pendant la durée des travaux. Pour conserver cette importante liaison entre le Nord et le Sud même durant les travaux de réfection, le Conseil fédéral et le Parlement ont décidé de construire un second tube puis d’assainir le tunnel existant. Pour ce faire, la loi fédérale sur le transit routier dans la région alpine a également été adaptée en conséquence.

A l’issue de la réfection, les deux tubes seront en service. Cependant la capacité ne sera pas augmentée: la loi stipule que seule une voie par sens de circulation est ouverte au trafic. L’autre voie servira de bande d’arrêt d’urgence. Les collisions frontales et latérales pourront être ainsi largement évitées. En outre, le système de régulation du trafic lourd pratiqué depuis 2001 est ancré dans la loi. Ce système veille à limiter, pour des raisons de sécurité, le nombre de poids lourds se retrouvant en même temps dans le tunnel et à garantir le respect d’une distance minimale. Le projet de réfection du Conseil fédéral coûtera 2,8 milliards de francs. Cette somme couvre les coûts de construction du second tube et les coûts de réfection du tunnel existant ainsi que les coûts des mesures transitoires nécessaires pour exploiter le tunnel en toute sécurité d’ici sa réfection. L’axe routier du Gothard est vital pour la Suisse. Une solution à long terme est dans l’intérêt de la population et de l’économie. 

Le 28 février, votez OUI au 2e tube sous le Gothard!

LIEN

www.tunnel-du-gothard-oui.ch